| На чем экономят авиакомпании |
27 февраля 2010 г. |
Находчивые представители авиабизнеса изобретают все новые способы сэкономить на оказываемых пассажирам услугах или незаметно заставить их платить больше. Это только на первый взгляд кажется, что, несмотря на кризис, инфляцию и изменение цен на обслуживание в аэропортах, стоимость авиабилетов увеличилась незначительно. На самом деле полет стал намного дороже. Чтобы это понять, достаточно сравнить, в каких условиях мы летали лет 5 назад и каким стал авиасервис сегодня.
Багаж
Авиаперевозчики стремятся приучить людей обходиться без багажа. Если раньше в далекое путешествие можно было взять пару чемоданов, то теперь волей-неволей приходится ограничиться одним. Многие американские компании на внутренних рейсах вообще не принимают багаж бесплатно, да и в Европе все больше авиаперевозчиков склоняются к модели «дешевых тарифов», когда за каждое место багажа надо вносить плату. Выгода очевидна: чем легче самолет, тем меньше топлива он потратит.
Питание на борту
На еде стали экономить в первую очередь. Пару лет назад, когда цены на авиатопливо резко взметнулись ввысь, перевозчики значительно сократили расходы на питание: уменьшили количество блюд, заменили дорогие кушанья более дешевыми. А чуть ранее, ссылаясь на неадекватное поведение пьяных пассажиров, перевозчики догадались ограничить или полностью запретить алкоголь на борту – это тоже оказалось выгодно. В нынешние времена нелегко получить даже лишний стаканчик безалкогольного напитка: на борт поставляют меньше воды и соков, нередко объясняя это… общим весом самолета и, следовательно, все той же экономией топлива. Некоторые компании прекратили бесплатно кормить пассажиров эконом-класса. С учетом того, что с недавних пор в ручную кладь нельзя брать жидкости и многие другие по непонятным причинам приравненные к ним продукты, выбор у пассажиров невелик: приобрести еду по грабительским ценам перед вылетом в стерильной зоне или потратиться на хлеб насущный на борту, где цены еще выше, а ассортимент беднее.
Сервис в аэропорту
Претерпело изменение отношение авиакомпаний и к VIP-пассажирам. Если ранее пользование бизнес-залом в аэропорту и некоторые иные бонусы входили в стоимость билета, то теперь за это все чаще приходится доплачивать. Перевозчики изобретают всевозможные подкатегории VIP-обслуживания, поэтому, если для вас важна возможность перед полетом спокойно полистать журнал, сидя в тишине в уютном мягком кресле, не забывайте спросить об этом при покупке авиабилета. Кстати, ассортимент бесплатных алкогольных напитков в бизнес-залах тоже изменился не в пользу пассажиров.
Дополнительные сборы
Какие только возможности выманить у пассажира еще несколько кредиток не изобретают авиакомпании! Все начинается с приобретения авиабилета. Это на заре развития электронных технологий клиентов привлекали более низкими «интернет-тарифами». Сейчас за покупку в Сети нередко берут специальный сбор, хотя самой авиакомпании проданный таким образом билет позволяет сэкономить на труде персонала. Вам могут предложить заплатить за особое меню, тогда как ранее вегетарианские, детские, кошерные и прочие кушанья были в бесплатном ассортименте. Перевозчики решили зарабатывать и на расположении пассажирских кресел: резервирование кресла в салоне рядом с аварийным выходом обходится дороже обычного места. Там гораздо больше пространства для ног, к тому же у вас будет шанс первым спастись в нештатной ситуации. Все чаще применяется жесткое сегментирование салона. Если вы купили билет по низкому тарифу, то придется сидеть в самов хвосте.
Персонал
Волна увольнений не миновала и авиаотрасль. Конечно, поувольнять всех летчиков и заменить их автопилотами пока невозможно, но сократить количество обслуживающего персонала на борту и в аэропортах вполне реально. И дело даже не в том, что туалеты стали грязнее, потому что у немногочисленных оставшихся после сокращений на рабочем посту уборщиц увеличилась нагрузка. Вам не приходилось ждать чемоданы у ленты транспортера по несколько часов после прибытия? Конечно, |
| Назад |
Обсудить в форуме |
Ваш комментарий |